Окончание настила нижней палубы + переборки помповой шахты

НАКОНЕЦ взялся за корабль! Бессовестно отстаю, извините, уважаемые читатели. Долгими зимними вечерами надеюсь все догнать.

Причем работал не один — дочка тоже взялась помогать. Хорошо, что при вырезании переборок остается много остатков древесины, и ей тоже досталось чего порезать и поклеить.

Итак, у нас: номера 1-22. Достаточно материалов, чтобы при желании не только нижнюю — уже и среднюю палубу закончить. Было бы время…

Итак, я:

1. Таки да, в этот раз с концами доделал нижнюю палубу. Для чего настелил последние два дощатых настила.

2. Отполировал готовые детали.

3. Покрыл настилы палубы лаком.

Лак оказался бешено вонючим, пшикал им на балконе — в квартире мои в противогазах сидели. Рассказ о лаке — по переходу по ссылке дабы не отвлекаться от основной сборки.

4. Вырезал и склеил мелкие переборки помповой шахты.

Детали переборок по совету из журнала подписал — это, кстати, очень помогло их грамотно сложить. Клей использовал ПВА, дал переборкам обсохнуть, сложил на хранение до дальнейших распоряжений.

Вот пока все.

Тем временем на галерке… Рабочее место дочки:)

Горжусь — ребенок растет весь в меня. И пока ей достается клеить только остатки и обрезки, но пройдет пару лет, и будем мастерить корабли на равных. А там и сын подрастет… Эх и семейное дело развернем! А жену назначу фотокорром.

ПыСы. К вниманию корабельников, проживающие в Киеве на Борщаговке! В киосках Пресса номер 22 продавался со сломанными деталями. Пришлось заставить тетку-продавщицу перебрать все номера несмотря на ее «и так сойдет». Длинная рейка, очевидно, из-за своей тонкости, может быть со сколами или разломанной на части! Так что ребята, хорошо осматривайте запчасти при покупке — и так за наши 35 гривен в 22-м номере нам достаются всего одна рейка плюс две решетки, так и те могут оказаться бракованными или поломанными при перевозке…